بازگشت 520 کیلوگرم فولاد و پلیمر به چرخه تولید با اسقاط هر خودرو

به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما، فرشاد مقیمی در مجمع عمومی مراکز انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو های فرسوده با بیان اینکه مراکز اسقاط نقطه تلاقی اقتصاد، صنعت، انرژی، سلامت و محیط زیست کشور هستند، افزود: یکی از مهم ترین ناترازی های کشور در حال حاضر، ناترازی در حوزه انرژی است که از طریق توسعه روند اسقاط خودرو های فرسوده می توان به کاهش این ناترازی کمک کرد.

var player = videojs('player_802705_56730506',{ techOrder: [ "html5"],poster:'',width:600,height:350}); videojs.addLanguage('en', {"No compatible source was found for this media.": "مشاهده ی ویدیو نیاز به پشتیبانی مرورگر از codec h264 یا نصب فلش پلیر دارد."}); player.one('play', (function(){ $.post('/fa/ajax/news/video/56730506',{},function (data) {}); })); کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

وی با تأکید بر اینکه اسقاط نباید تنها به حوزه خودرو محدود شود، گفت: باید به صورت گام به گام، فرهنگ اسقاط و بازیافت مواد، یا به عبارتی فرهنگ اقتصاد چرخشی، در بخش های مختلف صنعت کشور نهادینه شود.

خودرو های فرسوده؛ گنجینه ای برای تأمین مواد اولیه صنعت

رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با اشاره به اینکه از اسقاط هر خودروی فرسوده به طور میانگین حدود 400 کیلوگرم فولاد به چرخه تولید بازمی گردد، افزود: همچنین از هر خودروی فرسوده حدود 120 کیلوگرم مواد پلاستیکی و پلیمری قابل بازیافت است که بازگشت آنها به چرخه اقتصادی کشور، موجب کاهش برداشت از منابع نفتی و مواد اولیه پتروشیمی می شود.

مقیمی ادامه داد: علاوه بر فولاد و مواد پلیمری، موادی همچون مس، سرب و سایر فلزات نیز از خودرو های فرسوده قابل استحصال است که می تواند بخشی از نیاز صنایع به مواد اولیه را تأمین کند.

خودروسازان؛ مصرف کننده عمده ورق فولادی کشور

معاون وزیر صمت با بیان اینکه دو خودروساز بزرگ کشور، ایران خودرو و سایپا، به ترتیب ماهانه 48 هزار و 32 هزار تن ورق فولادی برای تولید خودرو مصرف می کنند، ادامه داد: مصرف این میزان ورق فولادی به معنای اختصاص حدود 70 تا 80 درصد تولید ورق کشور به صنعت خودروسازی است.

وی افزود: اگر بتوان بخشی از نیاز این صنعت به ورق فولادی را از طریق بازیافت و اسقاط خودرو های فرسوده تأمین کرد، میزان قابل توجهی از برداشت مواد اولیه از معادن سنگ آهن کاهش خواهد یافت.

ضرورت نوسازی مراکز اسقاط

مقیمی بر تأمین و به روزرسانی زیرساخت های مراکز اسقاط خودرو های فرسوده و بهره گیری از ماشین آلات و تجهیزات به روز و استاندارد برای افزایش ظرفیت و سرعت فرآیند اسقاط تأکید کرد.
وی گفت: از سال 1385 تا 1405، حدود 2 میلیون و 700 هزار خودروی فرسوده از رده خارج شده است که 700 هزار دستگاه از این تعداد، مربوط به سه سال گذشته بوده است.

هدف گذاری اسقاط 500 هزار خودرو در سال

رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با اشاره به هدف گذاری اسقاط سالانه 500 هزار خودروی فرسوده در برنامه هفتم پیشرفت، افزود: با اصلاح آیین نامه ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو، تحقق این میزان اسقاط با برنامه ریزی دقیق، دور از انتظار نیست.

var player = videojs('player_232265_56730503',{ techOrder: [ "html5"],poster:'',width:600,height:350}); videojs.addLanguage('en', {"No compatible source was found for this media.": "مشاهده ی ویدیو نیاز به پشتیبانی مرورگر از codec h264 یا نصب فلش پلیر دارد."}); player.one('play', (function(){ $.post('/fa/ajax/news/video/56730503',{},function (data) {}); })); کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

شتاب جایگزینی خودرو های فرسوده با خودرو های نو

وی با اشاره به روند جایگزینی خودرو های فرسوده با خودرو های نو گفت: در طول 17 سال گذشته، حدود 30 هزار دستگاه خودروی فرسوده با خودرو های نو جایگزین شده است، در حالی که طی دو سال گذشته، 150 هزار دستگاه خودروی نو جایگزین خودرو های فرسوده شده است.

ثبت نام 8 هزار نفر برای اسقاط موتورسیکلت های فرسوده

مقیمی همچنین درباره اسقاط موتورسیکلت های فرسوده گفت: بر اساس آخرین آمار، 8 هزار نفر برای اسقاط موتورسیکلت های فرسوده ثبت نام کرده اند و در حال حاضر فرآیند تأیید و احراز هویت مالکان توسط پلیس راهور در دست اقدام است.

رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) تأکید کرد: خروج خودرو ها و موتورسیکلت های فرسوده از چرخه تردد، علاوه بر بازگرداندن مواد اولیه به چرخه تولید، تأثیر بسزایی در کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا خواهد داشت.